久々の登場ですが、ロードスターも元気です。平成2年式なので来年でいよいよ20年落ち、走行距離も11万kmを超えていますが、まだまだ健在です。この日は社外ナビの取外し、クラッチレリーズからの異音（いわゆる「猫クラッチ」）、ボンネットキャッチの調整、室内灯の点灯不良等々でピットイン。
最近のディーラーは社外品であろうと保安基準に不適合なものでもない限りだいたい作業をしてくれます。そして今回もほとんどが自分でできる作業でしたけど、簡単な作業はサービスでやってくれることも少なくないので、自分で出来そうな作業こそディーラーに頼んでしまえというのが最近の僕の考えです。
うーん、NC型も見慣れてきたらそこそこカッコイイ。次期ND型については今のところまったく情報なし。2012年頃の発売か。小型化され、250万円以内なら購入も検討したいなと。
この日はセールスの好意でマツダスピードアクセラを試乗させてもらいました。まぁ、静かで速くて真面目な印象のクルマだったけど、ドライブしても特にときめかず。
しかし後でスペックを知ってビックリ。264PS/5,500rpm、38.7kgf・m/3,000rpmって、FFですよ？確かにあっという間にスピードが出てたけど、静かだし非常に安定しているし、試乗車だからむやみにブン回すわけにも行かないしで、そのすごさは体感し切れず。
でも267万8千円は安いね。プアマンズインプレッサかね。
もちろん当分コイツに乗りますが。いずれフルブッシュ交換でもしてみますかね。