3月30日（日）です。先週末に続き土曜日は24時まで奥利根で滑って沼田市内で車中泊、そしてこの日の朝は6時起床で岩鞍の早朝営業へ！残りシーズンもあとわずかだと思うと自然と元気が出ます！ちょっと無理矢理な元気ですが（苦笑）。
ゲレンデへの上り坂にも春の訪れが。
あらぁ。あとは溶けるのを待つのみか…。
早朝営業はこのロマンスコースです。この日は一番乗りを狙って営業開始の7時前にゲレンデ入りしました！
見事一番乗り！みんな、早く来ないと溶けちゃいますよ〜！
というか、全然人いません。最初の3本くらいは4〜5人でした。春スキーの朝イチ狙いってマイナーなんですかね。パウダーだとみんな気が狂ったように突っ込んで行くのに。
この朝のバーンは超カリカリで「硬っ！」って具合でしたが、そこにカービングで一本線を刻んで、それをリフト上から確認して満足、みたいな（笑）。なので朝イチの2〜3本が勝負です。僕の調子は、先週スクールに入ったおかげで「奥の細道」の出口が見えてきた感じ。
ちなみに他のリフトが稼動する8時までここで滑りましたが、スノーボードでカービングしている人は僕だけでした。
ついでにエキスパートも一番乗り。
昼前には前日から岩鞍入りしていたhiroさん、ジャスミンさん、そしてMさんと合流！全員1級所持者！それはそれはハイペースで滑る滑る！前夜からカリカリバーンで踏みまくっていた僕の太ももはパンパンで悲鳴上げまくりですが負けられません！
「負け」って何？と思いつつ、でもたぶんみんな同じようなことを考えてるハズ！？最後に滑ったロングコースのミルキーウェイでは「しんどいから早く誰か脱落してくれ〜」と思っていたのですが、誰も止まらない！転ばない！4人とも連日の基礎滑りで疲れているはずなのに一気に滑り降りて来ました！
ぅわぁははぁ〜っ、チョーしんどかったけどチョー楽しかった！！
帰りの渋滞が心配だったのでお昼過ぎにはゲレンデを後にしました。これで1月以降の月間滑走日数がきれいに8日ずつになりました。そして、もしかするとこの日で今シーズンの岩鞍ともお別れかも知れません。また会う日まで。
帰りには国道120号線沿いでおそばをいただきました。しょっちゅう通る道なのにこの道沿いでおそばを食べるのは初めてです。おそば屋さんもたくさんあるのでどこに入っていいか迷います。空いていたこともあると思いますが、このお店は一人客でも問題なしでした。接客も良かったです。
もりそば大盛。国内産石臼挽き手蕎麦粉を使った手打蕎麦だそうです。
おしながきには大盛の値段が書いてありませんが、ハウマッチ！？町のそば屋じゃないんだから100円増しってこともないだろうとは思いましたが、お会計したところ500円増しでした＿|￣|○
ところで明日から爆弾低気圧の影響で山の方では大雪が降るみたいですね！私用があって木曜日は休みを取ってあるんですけど、行っちゃうかも？
※この日の積雪量：160cm
ゲレンデへの上り坂にも春の訪れが。
あらぁ。あとは溶けるのを待つのみか…。
早朝営業はこのロマンスコースです。この日は一番乗りを狙って営業開始の7時前にゲレンデ入りしました！
見事一番乗り！みんな、早く来ないと溶けちゃいますよ〜！
というか、全然人いません。最初の3本くらいは4〜5人でした。春スキーの朝イチ狙いってマイナーなんですかね。パウダーだとみんな気が狂ったように突っ込んで行くのに。
この朝のバーンは超カリカリで「硬っ！」って具合でしたが、そこにカービングで一本線を刻んで、それをリフト上から確認して満足、みたいな（笑）。なので朝イチの2〜3本が勝負です。僕の調子は、先週スクールに入ったおかげで「奥の細道」の出口が見えてきた感じ。
ちなみに他のリフトが稼動する8時までここで滑りましたが、スノーボードでカービングしている人は僕だけでした。
ついでにエキスパートも一番乗り。
昼前には前日から岩鞍入りしていたhiroさん、ジャスミンさん、そしてMさんと合流！全員1級所持者！それはそれはハイペースで滑る滑る！前夜からカリカリバーンで踏みまくっていた僕の太ももはパンパンで悲鳴上げまくりですが負けられません！
「負け」って何？と思いつつ、でもたぶんみんな同じようなことを考えてるハズ！？最後に滑ったロングコースのミルキーウェイでは「しんどいから早く誰か脱落してくれ〜」と思っていたのですが、誰も止まらない！転ばない！4人とも連日の基礎滑りで疲れているはずなのに一気に滑り降りて来ました！
ぅわぁははぁ〜っ、チョーしんどかったけどチョー楽しかった！！
帰りの渋滞が心配だったのでお昼過ぎにはゲレンデを後にしました。これで1月以降の月間滑走日数がきれいに8日ずつになりました。そして、もしかするとこの日で今シーズンの岩鞍ともお別れかも知れません。また会う日まで。
帰りには国道120号線沿いでおそばをいただきました。しょっちゅう通る道なのにこの道沿いでおそばを食べるのは初めてです。おそば屋さんもたくさんあるのでどこに入っていいか迷います。空いていたこともあると思いますが、このお店は一人客でも問題なしでした。接客も良かったです。
もりそば大盛。国内産石臼挽き手蕎麦粉を使った手打蕎麦だそうです。
おしながきには大盛の値段が書いてありませんが、ハウマッチ！？町のそば屋じゃないんだから100円増しってこともないだろうとは思いましたが、お会計したところ500円増しでした＿|￣|○
ところで明日から爆弾低気圧の影響で山の方では大雪が降るみたいですね！私用があって木曜日は休みを取ってあるんですけど、行っちゃうかも？
※この日の積雪量：160cm
今週も滑って来たでよ、草野球の試合の後にさっ！
なぜそんなに滑りに行くのかって？
その答えは簡単。
それはもちろん、
そこに雪があるからさ、ﾌｯ┐（ ´ー`）┌
ということで二週連続での草野球の後の奥利根ナイター。
…だったのですが、たどり着くまでが大変で。
つーか、土曜の夕方の環八はとんでもないぞ！
覚悟はしていましたが、予想をはるかに超えておりました。
早めに環七に回避したつもりだったのですが
それもあまり効果的でなく…。
夜中なら自宅から関越の新座料金所までは約１時間なのですが、
これが４時間かかりましてね。
ただでさえ野球の後で眠いのに…。
４時間あったら普段ならスキー場に着いて滑り始めています。
草野球の試合が２試合できます。
ということで１６時に自宅を出発して、関越に乗れたのが２０時。
そこからスノーパーク奥利根までは距離にして約１４７ｋｍ。
２４：００まで営業とは言え、ナイターオワッチャウヨヽ（`Д´）ﾉ
…やむを得ず少し時空を歪めましたね。
「今はETC割引とか、そんなの関係ねぇ！」とか絶叫しながら。ハイ。
２１：３０滑走開始です。２時間半も滑れれば許容範囲です。
はぁ、ヨカータヨ。
リフト券は春料金で野口先生１枚だし。
先週に引き続き雪も悪くないし、空いているし、奥利根ナイター良いですよ。
でも残念ながらこの週末でナイター営業はおしまいです。
むしろこれからの時期の方がナイターに向いているくらいなのに、
お客さんが来ないのでしょうね。
リフトは僕が最後の一人でした。
今シーズンは岩鞍でもサエラでも武尊牧場でも最後の一人になりました。
僕はリフト乗り場に入った後にパトロールさんが続いて来て、
ゲートに締め切りのロープが張られるとちょっとだけ優越感に浸れます。
そんなときはいつもリフトを降りたところで
ガラガラのゲレンデの写真を撮りたくなるのですが、
最後はパトロール係がお客さんがみんな滑り降りるのを待っているので
小心者の僕には無理です。
んなことで今シーズンは2回だけですが大いに楽しませてもらいました。
ありがとう、奥利根ナイター！来年はもっと来るよ、たぶん。
帰りの駐車場に積み忘れのブーツが…。
余談ですが、スキー場での忘れ物と言えば僕は５年くらい前に
川場の駐車場に板を忘れて帰ってしまったことがあります。
関越道に乗ってから気づき、大慌てで引き返したところ幸い無事でしたが
それ以来、必ず出発前に車のまわりをチェックするようになりましたとさ。
※この日の積雪量：110cm
なぜそんなに滑りに行くのかって？
その答えは簡単。
それはもちろん、
そこに雪があるからさ、ﾌｯ┐（ ´ー`）┌
ということで二週連続での草野球の後の奥利根ナイター。
…だったのですが、たどり着くまでが大変で。
つーか、土曜の夕方の環八はとんでもないぞ！
覚悟はしていましたが、予想をはるかに超えておりました。
早めに環七に回避したつもりだったのですが
それもあまり効果的でなく…。
夜中なら自宅から関越の新座料金所までは約１時間なのですが、
これが４時間かかりましてね。
ただでさえ野球の後で眠いのに…。
４時間あったら普段ならスキー場に着いて滑り始めています。
草野球の試合が２試合できます。
ということで１６時に自宅を出発して、関越に乗れたのが２０時。
そこからスノーパーク奥利根までは距離にして約１４７ｋｍ。
２４：００まで営業とは言え、ナイターオワッチャウヨヽ（`Д´）ﾉ
…やむを得ず少し時空を歪めましたね。
「今はETC割引とか、そんなの関係ねぇ！」とか絶叫しながら。ハイ。
２１：３０滑走開始です。２時間半も滑れれば許容範囲です。
はぁ、ヨカータヨ。
リフト券は春料金で野口先生１枚だし。
先週に引き続き雪も悪くないし、空いているし、奥利根ナイター良いですよ。
でも残念ながらこの週末でナイター営業はおしまいです。
むしろこれからの時期の方がナイターに向いているくらいなのに、
お客さんが来ないのでしょうね。
リフトは僕が最後の一人でした。
今シーズンは岩鞍でもサエラでも武尊牧場でも最後の一人になりました。
僕はリフト乗り場に入った後にパトロールさんが続いて来て、
ゲートに締め切りのロープが張られるとちょっとだけ優越感に浸れます。
そんなときはいつもリフトを降りたところで
ガラガラのゲレンデの写真を撮りたくなるのですが、
最後はパトロール係がお客さんがみんな滑り降りるのを待っているので
小心者の僕には無理です。
んなことで今シーズンは2回だけですが大いに楽しませてもらいました。
ありがとう、奥利根ナイター！来年はもっと来るよ、たぶん。
帰りの駐車場に積み忘れのブーツが…。
余談ですが、スキー場での忘れ物と言えば僕は５年くらい前に
川場の駐車場に板を忘れて帰ってしまったことがあります。
関越道に乗ってから気づき、大慌てで引き返したところ幸い無事でしたが
それ以来、必ず出発前に車のまわりをチェックするようになりましたとさ。
※この日の積雪量：110cm
今日は草野球今シーズン3試合目。チームは快勝！
今年はみんなよく打ちますわ。
が、僕は3タコ2三振、今年も三振王争い…。
まぁ、まだ打率3割あるし、次から頑張るよママン。
ということで今からレガシィ飛ばして
小雪ちらつく奥利根ナイターへ滑りに行ってきます。
24時まで滑って車中泊して明日は岩鞍の早朝です。
ほな。
今日は限りなく自分用メモかも知れません。明日からまた滑りに行くので、先週末受講した「カービングステップアップ」レッスンのおさらいです。
【ロングターン】
・横滑りから停止（F/B）
・直滑降で上下動
・フラット斜滑降で上下動（F/B）
・先落としから停止（F/B）
・先落としから停止＋立ち上がり（F/B）＝急停止からボードスイング
【ショートターン】
・フラットスイングターン
・足首支点のショートターン
・ヒザ支点のショートターン
・腰支点のショートターン
・連続ジャンプターン
→1ターン1ターン確実にグリップさせることが目的。高さは必要ない。
思い出せる範囲でレッスン内容的にはこんな感じ。2時間のレッスン時間のうち、前半がロングターン、後半がショートターン。他にもいろいろやったような気もするけど、2〜3割は失念してしまっているかも。
僕が希望したこともあって、大半はポジションの確認でした。およそ直接カービングとは結び付かないような非常に地味な内容でしたが、とてもタメになりました。
インストラクター1人、生徒1人のプライベートレッスン状態だったのですが、マンツーマンになると密度の濃いレッスンになってありがたい反面、レッスン中に頭の中で反芻したり、レッスン後に誰かと復習することができないのが弱みかも知れません。しかもインストラクターの先生が女の子だったもんだから余計…（苦笑）。
【ロングターンで指導されたこと】
・フロントサイドは後傾気味、バックサイドは前傾気味
→正しいポジションにするには、前ひざをバインディングの向いている角度に曲げる
・フロントサイドは腰から下の後傾を頭をかぶせることで抑えてごまかしている
・バックサイドの立ち上がり方向がヒールエッジ側のときがあるのでフラット方向、フロント側に立ち上がる
・F/Bともにローテーションが強すぎ
→フロントサイドはきっかけ作りにローテーションを入れても良いが、ターンが始まったら戻す。左手がターンの内側に入ったままにならないように。
・ターン間のフラットを長くしたい
→フラットでも足裏に圧を感じられるように、完全に伸び切らない
・足首を使って板を立てる
→特にバックサイドが板が立っていない時点で沈み込んでいるから不安定
【ショートターンで指導されたこと】
・ポジションが後傾気味。
・1ターン1ターン両足均等を意識してギュッギュッとグリップさせる
→先落としから停止の練習が効果的
・上半身は前気味（開き気味）の姿勢で固定する
→前気味の姿勢と言っても腰は開いてはいけない。それでいて内倒してもいけない（笑）。その姿勢で固定すると上体と脚部にねじりが発生する。すると立ち上がり動作が解放動作となり、ねじられた体が自然に元に戻ろうとする。この力を利用して次のターンへ。絞った雑巾が元に戻ろうとするのと同じ原理。
・フロントサイドが内倒している
→背筋をピンと張り、頭も含めて上体は板の上で自然に上下動させる
→（自分的解決方法）右ひじを引くと自然とそうなる
・立ち上がっても足裏に圧を残す
→これはロングもショートも同じですね
書きも書いたねぇ、なげぇ…。今までのものと合わせて自分用虎の巻を作成せねば訳分からん…。
【ロングターン】
・横滑りから停止（F/B）
・直滑降で上下動
・フラット斜滑降で上下動（F/B）
・先落としから停止（F/B）
・先落としから停止＋立ち上がり（F/B）＝急停止からボードスイング
【ショートターン】
・フラットスイングターン
・足首支点のショートターン
・ヒザ支点のショートターン
・腰支点のショートターン
・連続ジャンプターン
→1ターン1ターン確実にグリップさせることが目的。高さは必要ない。
思い出せる範囲でレッスン内容的にはこんな感じ。2時間のレッスン時間のうち、前半がロングターン、後半がショートターン。他にもいろいろやったような気もするけど、2〜3割は失念してしまっているかも。
僕が希望したこともあって、大半はポジションの確認でした。およそ直接カービングとは結び付かないような非常に地味な内容でしたが、とてもタメになりました。
インストラクター1人、生徒1人のプライベートレッスン状態だったのですが、マンツーマンになると密度の濃いレッスンになってありがたい反面、レッスン中に頭の中で反芻したり、レッスン後に誰かと復習することができないのが弱みかも知れません。しかもインストラクターの先生が女の子だったもんだから余計…（苦笑）。
【ロングターンで指導されたこと】
・フロントサイドは後傾気味、バックサイドは前傾気味
→正しいポジションにするには、前ひざをバインディングの向いている角度に曲げる
・フロントサイドは腰から下の後傾を頭をかぶせることで抑えてごまかしている
・バックサイドの立ち上がり方向がヒールエッジ側のときがあるのでフラット方向、フロント側に立ち上がる
・F/Bともにローテーションが強すぎ
→フロントサイドはきっかけ作りにローテーションを入れても良いが、ターンが始まったら戻す。左手がターンの内側に入ったままにならないように。
・ターン間のフラットを長くしたい
→フラットでも足裏に圧を感じられるように、完全に伸び切らない
・足首を使って板を立てる
→特にバックサイドが板が立っていない時点で沈み込んでいるから不安定
【ショートターンで指導されたこと】
・ポジションが後傾気味。
・1ターン1ターン両足均等を意識してギュッギュッとグリップさせる
→先落としから停止の練習が効果的
・上半身は前気味（開き気味）の姿勢で固定する
→前気味の姿勢と言っても腰は開いてはいけない。それでいて内倒してもいけない（笑）。その姿勢で固定すると上体と脚部にねじりが発生する。すると立ち上がり動作が解放動作となり、ねじられた体が自然に元に戻ろうとする。この力を利用して次のターンへ。絞った雑巾が元に戻ろうとするのと同じ原理。
・フロントサイドが内倒している
→背筋をピンと張り、頭も含めて上体は板の上で自然に上下動させる
→（自分的解決方法）右ひじを引くと自然とそうなる
・立ち上がっても足裏に圧を残す
→これはロングもショートも同じですね
書きも書いたねぇ、なげぇ…。今までのものと合わせて自分用虎の巻を作成せねば訳分からん…。
桑田が引退ですか…。
開幕メジャーの目標が叶わなかったことで引退を決意したようですが、それこそ野球ができる場所がある限り続けるのだろうと思っていたので、このタイミングで自ら身を引くとは意外でした。
今ではすっかり「桑田＝大投手」という扱いですが、80年代半ばから90年代にかけて猛烈な巨人ファンだった僕にとって、斎藤・槙原・桑田のいわゆる「三本柱」の中で一番印象が薄かったのがこの桑田です。
斎藤サマについてはもはや説明不要でしょうが、
・11連続完投勝利（89年）
・2年連続20勝（89-90年）
・3年連続開幕戦完封勝利（94-96年）
・沢村賞3回、最多勝5回はいずれも日本記録
と、「ミスター完投」であり「大エース」であり、神様のような存在でした。さらにヒーローインタービューの受け答えも常にニコニコハキハキしているので大好きな選手でした。
一方、槙原さんは、
・初登板初完封（83年）
・当時の日本最速155km/hを記録（84年）
・バース・掛布・岡田にバックスクリーン3連発を食らう（85年）
・ブロハード（ヤクルト）にリーグ優勝を逃すホームランを打たれる（86年）
・日米野球でMLB打線相手に好投する（88年）
・大野・川口と伝説的な投手戦を演じる（80年代終盤）
・まさかのFA宣言（93年）
・完全試合達成（94年）
・手がつけられないような完璧な投球で日本シリーズMVP（94年）
と、こちらも良くも悪くも非常に印象的。ただし、ツボにはまったときのピッチングの凄みは3人の中で一番だったでしょう。
それに比べると桑田はプロに入ってからの印象度が薄いんです。プロでのクライマックスは「10.8」（94年）での胴上げ投手かなぁ。それ以外は入団時の密約説や登板日漏洩疑惑、借金問題、「投げる不動産屋」、「連勝ストッパー」の呼び名などのダーティーな印象が強すぎて。
清廉潔白（？）を絵に描いたような斎藤サマが好きだった僕ですから、そんなグラウンド外の話題を振りまき続ける桑田に入れ込めなかったのも自然なことだったかのかも知れません。
それに斎藤と槙原には唸りを上げるようなストレートと変態的にキレるスライダー（槙原はさらにフォーク）という絶対的な武器があったのに対して、桑田は投球術で勝負するタイプ（特にヒジの故障後）だっただけに二人と比べると良く言えば玄人好み、悪く言えば地味だったかと。もちろん全盛期のストレートは速かったし、カーブもシュートも良かったんだけど。
それでも最近の引退選手で僕が小学生の頃から第一線で活躍していた選手なんて他にいませんよ。現役では清原と立浪くらいですか。そういう意味では長らく第一線で活躍し続け一時代を築いた名投手であったことは間違いありません。
ここまで来たらもっと続けて再びマイナーからメジャーを目指して欲しかったという思いもありますが、本人に悔いがないのであればそれが一番です。とにもかくにも長い間お疲れさまでした…！
開幕メジャーの目標が叶わなかったことで引退を決意したようですが、それこそ野球ができる場所がある限り続けるのだろうと思っていたので、このタイミングで自ら身を引くとは意外でした。
今ではすっかり「桑田＝大投手」という扱いですが、80年代半ばから90年代にかけて猛烈な巨人ファンだった僕にとって、斎藤・槙原・桑田のいわゆる「三本柱」の中で一番印象が薄かったのがこの桑田です。
斎藤サマについてはもはや説明不要でしょうが、
・11連続完投勝利（89年）
・2年連続20勝（89-90年）
・3年連続開幕戦完封勝利（94-96年）
・沢村賞3回、最多勝5回はいずれも日本記録
と、「ミスター完投」であり「大エース」であり、神様のような存在でした。さらにヒーローインタービューの受け答えも常にニコニコハキハキしているので大好きな選手でした。
一方、槙原さんは、
・初登板初完封（83年）
・当時の日本最速155km/hを記録（84年）
・バース・掛布・岡田にバックスクリーン3連発を食らう（85年）
・ブロハード（ヤクルト）にリーグ優勝を逃すホームランを打たれる（86年）
・日米野球でMLB打線相手に好投する（88年）
・大野・川口と伝説的な投手戦を演じる（80年代終盤）
・まさかのFA宣言（93年）
・完全試合達成（94年）
・手がつけられないような完璧な投球で日本シリーズMVP（94年）
と、こちらも良くも悪くも非常に印象的。ただし、ツボにはまったときのピッチングの凄みは3人の中で一番だったでしょう。
それに比べると桑田はプロに入ってからの印象度が薄いんです。プロでのクライマックスは「10.8」（94年）での胴上げ投手かなぁ。それ以外は入団時の密約説や登板日漏洩疑惑、借金問題、「投げる不動産屋」、「連勝ストッパー」の呼び名などのダーティーな印象が強すぎて。
清廉潔白（？）を絵に描いたような斎藤サマが好きだった僕ですから、そんなグラウンド外の話題を振りまき続ける桑田に入れ込めなかったのも自然なことだったかのかも知れません。
それに斎藤と槙原には唸りを上げるようなストレートと変態的にキレるスライダー（槙原はさらにフォーク）という絶対的な武器があったのに対して、桑田は投球術で勝負するタイプ（特にヒジの故障後）だっただけに二人と比べると良く言えば玄人好み、悪く言えば地味だったかと。もちろん全盛期のストレートは速かったし、カーブもシュートも良かったんだけど。
それでも最近の引退選手で僕が小学生の頃から第一線で活躍していた選手なんて他にいませんよ。現役では清原と立浪くらいですか。そういう意味では長らく第一線で活躍し続け一時代を築いた名投手であったことは間違いありません。
ここまで来たらもっと続けて再びマイナーからメジャーを目指して欲しかったという思いもありますが、本人に悔いがないのであればそれが一番です。とにもかくにも長い間お疲れさまでした…！
いやぁ、ちょっと目一杯ですわ。
うー、頭が働かないし、疲れが抜け切らん。
そんなわけで今日は朝からコレをボリボリ食いましたね。
メンタルバランスチョコレート「GABA」です。
電車の車内広告で見て気になっていたのでコンビニで探しました。
48gで160円だったかな。
僕が見た広告の写真はロッテの「ブラックブラック」とか「キシリトールガム」みたいなボトルタイプだったんだけど、このパウチタイプしか見当たらなくてちょっと残念。ボトルに入ったチョコレートっていうプレミアムな感じに魅かれたんだけどね。
でも、それで良いのだよ。
僕はお菓子全般、そこにあるだけ全部食べてしまう人だから。
(´・ω・｀)
特にチョコレートはヤバイ。
酒もタバコもやらない僕はチョコレート中毒なのです。
で、やっぱりこれも午前中に全部食べてしまいました。
結構おいしかったです。
でもコストパフォーマンス考えるとチョコボールでいいんですけど。
(´・ω・｀)
とは言え、職場ではチョコボールをボリボリ食べているよりこっちの方がサマになるしなぁ。
「ちょっと疲れてるんすよ」みたいな感じで。
だって「ストレス社会で闘うあなたに。」ですよ？
職場で食べるときはこれの袋にチョコボール入れるかｗ
うー、頭が働かないし、疲れが抜け切らん。
そんなわけで今日は朝からコレをボリボリ食いましたね。
メンタルバランスチョコレート「GABA」です。
電車の車内広告で見て気になっていたのでコンビニで探しました。
48gで160円だったかな。
僕が見た広告の写真はロッテの「ブラックブラック」とか「キシリトールガム」みたいなボトルタイプだったんだけど、このパウチタイプしか見当たらなくてちょっと残念。ボトルに入ったチョコレートっていうプレミアムな感じに魅かれたんだけどね。
でも、それで良いのだよ。
僕はお菓子全般、そこにあるだけ全部食べてしまう人だから。
(´・ω・｀)
特にチョコレートはヤバイ。
酒もタバコもやらない僕はチョコレート中毒なのです。
で、やっぱりこれも午前中に全部食べてしまいました。
結構おいしかったです。
でもコストパフォーマンス考えるとチョコボールでいいんですけど。
(´・ω・｀)
とは言え、職場ではチョコボールをボリボリ食べているよりこっちの方がサマになるしなぁ。
「ちょっと疲れてるんすよ」みたいな感じで。
だって「ストレス社会で闘うあなたに。」ですよ？
職場で食べるときはこれの袋にチョコボール入れるかｗ
3月16日（日）、スノーボード帰りに。遅くまで開いているので便利は便利。
0:20着、先客12名、後客2名。引きが早い日曜の夜にこれだけお客さんが入っているのは立派。
つけ麺は「特製」しかない理由はよく分からない。
特製つけ麺中盛（730円）
0:26提供。中盛は1.5玉分で100円増し。それにしても麺の量が少ない。昼からほとんど何も食べていない腹ペコ状態だったとは言え、これは少ない。
つけダレは酸味が効いた単調なもの。チェーンとかフランチャイズ系の中華料理屋で出てきそうなつけ麺といった趣。
ただし接客は好印象。女の子の店員さんは僕のグラスの水が半分くらいになっているのを見て水を継ぎ足してくれました。カウンターにはちゃんとセルフ用のピッチャーが置いてあるんだけどね。レストランならいざ知らず、ラーメン屋では特筆すべき事柄かと。
近所＋深夜営業＋店員の感じが悪くなければ、肝心のラーメンが大したことなくても僕にとっては存在価値アリです。
食べたもの 特製つけ麺中盛（730円）
食べた日 2008年3月16日
満足度 ★★★★★☆☆☆☆☆
ラーメン大桜 上永谷店
住所 横浜市港南区丸山台2-6-1 第2メゾン鈴栄１Ｆ
電話 045-843-2822
営業 11:00〜26:00
定休 無休
駐車場 なし
レポート歴
2008/02/22 たまごラーメン
2008/03/25 特製つけ麺中盛
0:20着、先客12名、後客2名。引きが早い日曜の夜にこれだけお客さんが入っているのは立派。
つけ麺は「特製」しかない理由はよく分からない。
特製つけ麺中盛（730円）
0:26提供。中盛は1.5玉分で100円増し。それにしても麺の量が少ない。昼からほとんど何も食べていない腹ペコ状態だったとは言え、これは少ない。
つけダレは酸味が効いた単調なもの。チェーンとかフランチャイズ系の中華料理屋で出てきそうなつけ麺といった趣。
ただし接客は好印象。女の子の店員さんは僕のグラスの水が半分くらいになっているのを見て水を継ぎ足してくれました。カウンターにはちゃんとセルフ用のピッチャーが置いてあるんだけどね。レストランならいざ知らず、ラーメン屋では特筆すべき事柄かと。
近所＋深夜営業＋店員の感じが悪くなければ、肝心のラーメンが大したことなくても僕にとっては存在価値アリです。
食べたもの 特製つけ麺中盛（730円）
食べた日 2008年3月16日
満足度 ★★★★★☆☆☆☆☆
ラーメン大桜 上永谷店
住所 横浜市港南区丸山台2-6-1 第2メゾン鈴栄１Ｆ
電話 045-843-2822
営業 11:00〜26:00
定休 無休
駐車場 なし
レポート歴
2008/02/22 たまごラーメン
2008/03/25 特製つけ麺中盛
3月23日（日）。前夜24時まで滑走した僕ですが、この日の朝は6時に起床し岩鞍の早朝営業を狙って活動開始です。岩鞍は今月17日から春スキー時間となり、朝7時からの早朝営業が始まったのです。
チャレンジBコース。横に広く気持ち良く滑れる中緩斜面です。
ロマンスコース。通称「検定バーン」です。ここが朝7時から滑れます。もっと朝イチ好きな人がいると思ったのですが、人影はまばらです。きれいに圧雪されたバーンを貸切状態で気分良く4〜5本滑り、ゴンドラ乗り場へ向かいました。
チャンピオンBコース。いつも僕の前に立ちはだかる「超えられない壁」です。この日は大会のため閉鎖。
エキスパートコース。「ショートターンキャンプ」御用達の急斜面です。
ここらあたりが僕が練習に好んで滑るバーンです。
ゴンドラは8時からの営業でした。開門前に並んで3ゴンドラ目に乗りました。気分がいいですね。早起きは何とやら、です。
ゴンドラからの眺めです。とてもいい天気になりました。
ゴンドラに乗って頂上まで来ました。真っ白だった向こう側の山もすっかり黒々としてます。春ですね。
まだ数人しか滑っていないロングコースを滑り降り、僕はスクールへ。そう、この日は午前中だけ今シーズン最初で最後のレッスンを受講することにしたのです。「カービングターンステップアップ」というレッスンです。
その受講手続きを終え、レッスン開始までは時間があるので検定バーンに戻るとこのブログでもおなじみのジャスミンさんを発見！というか、その前からキョロキョロと探してはいたのです。
というのもこの日はジャスミンさんのバッジテスト1級の受験日！手を振ったらすぐに気づいてもらえました。旦那さんのhiroさんは急遽仕事になってしまい来られなくなってしまったということで、お一人でいらしたとのこと。…頑張りますね！ついに僕と同じヒトリストの仲間入りです（笑）。
少し一緒に滑らせてもらい、僕はレッスンの時間になるのでスクールに向かうと、今度はなんとFさん夫妻を発見！こっちは本当に偶然！
「あれっ、もしかしてもしかして！？」とお話を伺うとこちらもご夫婦でついにバッジテスト1級を受験されるとのこと。なんと！この日はなんと知り合いが3人も1級を受験することになったのです。自分がここにいることも含めてなんという偶然…。みんな頑張ってね！
そして僕は10時から2時間、レッスンを受けました。ラッキーなことにインストラクターの先生一人に生徒一人のマンツーマン状態だったので午前中だけのレッスンでもお腹いっぱいになりました。最近は一人で練習しては悩んでばかりだったので“おみやげ”がたくさん出来ました。受けて良かったです。
そして午後はバッジテストが開かれました。3人の運命やいかに！？
僕は午前中に教わったことの復習をすべくラストまで滑ろうと思ったのですが、さすがに雪がザクザクでどうにもならないので15時半過ぎには岩鞍を後にしました。
この日の帰路は2つの発見がありました。1つ目は沼田大間々線の途中から赤城ICに抜けるルートと、そのまま沼田大間々線を走って昭和ICから関越道に乗るルートはほとんど時間が変わらないということ。道路に雪がない時期限定だと思いますが、輪組の青看板で別れた車が赤城ICでちょうど僕の横に合流してきたことで判明。
2つ目は関越道の高崎で恐怖の「鶴ヶ島まで2時間以上」の表示が出ていたので、Fさんのご主人に教えてもらったばかりの渋滞回避ルートを実践してみたところ岩鞍から5時間で帰宅できました。あのまま関越道に乗っていたら6時間半から7時間はかかっていたと思うので本当に助かりました。
さぁて、今度の週末も奥利根ナイター→岩鞍早朝の黄金パターンを狙うつもりです！
※この日の積雪量：200cm
チャレンジBコース。横に広く気持ち良く滑れる中緩斜面です。
ロマンスコース。通称「検定バーン」です。ここが朝7時から滑れます。もっと朝イチ好きな人がいると思ったのですが、人影はまばらです。きれいに圧雪されたバーンを貸切状態で気分良く4〜5本滑り、ゴンドラ乗り場へ向かいました。
チャンピオンBコース。いつも僕の前に立ちはだかる「超えられない壁」です。この日は大会のため閉鎖。
エキスパートコース。「ショートターンキャンプ」御用達の急斜面です。
ここらあたりが僕が練習に好んで滑るバーンです。
ゴンドラは8時からの営業でした。開門前に並んで3ゴンドラ目に乗りました。気分がいいですね。早起きは何とやら、です。
ゴンドラからの眺めです。とてもいい天気になりました。
ゴンドラに乗って頂上まで来ました。真っ白だった向こう側の山もすっかり黒々としてます。春ですね。
まだ数人しか滑っていないロングコースを滑り降り、僕はスクールへ。そう、この日は午前中だけ今シーズン最初で最後のレッスンを受講することにしたのです。「カービングターンステップアップ」というレッスンです。
その受講手続きを終え、レッスン開始までは時間があるので検定バーンに戻るとこのブログでもおなじみのジャスミンさんを発見！というか、その前からキョロキョロと探してはいたのです。
というのもこの日はジャスミンさんのバッジテスト1級の受験日！手を振ったらすぐに気づいてもらえました。旦那さんのhiroさんは急遽仕事になってしまい来られなくなってしまったということで、お一人でいらしたとのこと。…頑張りますね！ついに僕と同じヒトリストの仲間入りです（笑）。
少し一緒に滑らせてもらい、僕はレッスンの時間になるのでスクールに向かうと、今度はなんとFさん夫妻を発見！こっちは本当に偶然！
「あれっ、もしかしてもしかして！？」とお話を伺うとこちらもご夫婦でついにバッジテスト1級を受験されるとのこと。なんと！この日はなんと知り合いが3人も1級を受験することになったのです。自分がここにいることも含めてなんという偶然…。みんな頑張ってね！
そして僕は10時から2時間、レッスンを受けました。ラッキーなことにインストラクターの先生一人に生徒一人のマンツーマン状態だったので午前中だけのレッスンでもお腹いっぱいになりました。最近は一人で練習しては悩んでばかりだったので“おみやげ”がたくさん出来ました。受けて良かったです。
そして午後はバッジテストが開かれました。3人の運命やいかに！？
僕は午前中に教わったことの復習をすべくラストまで滑ろうと思ったのですが、さすがに雪がザクザクでどうにもならないので15時半過ぎには岩鞍を後にしました。
この日の帰路は2つの発見がありました。1つ目は沼田大間々線の途中から赤城ICに抜けるルートと、そのまま沼田大間々線を走って昭和ICから関越道に乗るルートはほとんど時間が変わらないということ。道路に雪がない時期限定だと思いますが、輪組の青看板で別れた車が赤城ICでちょうど僕の横に合流してきたことで判明。
2つ目は関越道の高崎で恐怖の「鶴ヶ島まで2時間以上」の表示が出ていたので、Fさんのご主人に教えてもらったばかりの渋滞回避ルートを実践してみたところ岩鞍から5時間で帰宅できました。あのまま関越道に乗っていたら6時間半から7時間はかかっていたと思うので本当に助かりました。
さぁて、今度の週末も奥利根ナイター→岩鞍早朝の黄金パターンを狙うつもりです！
※この日の積雪量：200cm
えっと、奥利根に行ったのはいつのことだっけ？あれ、まだ昨日か。
行った本人が遠い昔のような気がしていますが、3月23日（土）の滑走記録です。
そもそも金曜日の夜はいろいろあって、寝たのは結局2時過ぎ。まぁ、わりといつもの時間なんだけど。
で、土曜日はレガシィに野球用具とスノーボード用具を積み、まずは11:00〜13:00で草野球の試合。場所は新横浜。やたら天気が良くて頭がクラクラしたりしつつ、走塁に守備にミスしたりしつつ、わき腹を痛めたりしつつ。
で、予定通り港北から第三京浜に乗って奥利根までスノーボードしに向かったわけですが、強烈なお彼岸渋滞もあったりで途中でくたびれて昼寝したりして、奥利根に着いたのが19:30、というところから話が始まります。
というか、なんという強行軍。毎度よくやるよねと。われながら。丈夫な体に産んでくれた親に感謝です。ついでにそれをフル活用している自分も褒めてあげたいかも。
手元の記録によると2004年1月以来、4年ぶりの奥利根です。以前は「水上奥利根スキー場」と言っていましたが、「スノーパーク奥利根」と改称したようですね。駐車場には関越道で僕をぶち抜いて行った車が何台か停まっていました。休前日は24:00までの奥利根ナイターはやはり需要があるようです。
駐車場レベルで気温は5℃、思っていたより寒いです。リフト券は19:00〜のナイター券Bで1,500円でした。なんてリーズナブル。他に17:00〜のナイター券Aと、21:00〜のナイター券Cがあります。なんと利用者思いの料金体系なのでしょう。頭が下がります。
時期的に雪質は「雪ならなんでもいいや」と思っていましたが、決して悪くありませんでしたよ。サラサラのザラメ雪でむしろ上々とも言えるくらい。頑張って来て良かったです。このザラメ雪にザウスを思い出しました。
上部のメインゲレンデはナイター前に圧雪を入れてくれたようです。アイスバーンにもなっておらず、気持ち良く一人カービング選手権を開催。非圧雪部分はいかにも「昼間はザクザクだったんでしょうね」という超ボッコボコのガッタガタでしたのでありがたい限りです。そしてナイター狙いも正解だわぁ。
さすがに23:00頃になるとお客さんも減りましたが、僕はもちろんリフトが止まる24:00まで休憩なしで目一杯滑りました。いっそのことオールナイト営業にしてくれればいいのになぁ。
深夜になるにつれて冷え込むかと思いましたがそれほどでもなく、帰りの駐車場の気温が3℃。とても充実した滑りができました。沼田まで戻り、最近のお気に入りのマックの三角チョコパイとプレミアムローストコーヒーをいただいて、そのまま車で朝までぐっすり寝ましたとさっ。めでたし。
※この日の積雪量：155cm
行った本人が遠い昔のような気がしていますが、3月23日（土）の滑走記録です。
そもそも金曜日の夜はいろいろあって、寝たのは結局2時過ぎ。まぁ、わりといつもの時間なんだけど。
で、土曜日はレガシィに野球用具とスノーボード用具を積み、まずは11:00〜13:00で草野球の試合。場所は新横浜。やたら天気が良くて頭がクラクラしたりしつつ、走塁に守備にミスしたりしつつ、わき腹を痛めたりしつつ。
で、予定通り港北から第三京浜に乗って奥利根までスノーボードしに向かったわけですが、強烈なお彼岸渋滞もあったりで途中でくたびれて昼寝したりして、奥利根に着いたのが19:30、というところから話が始まります。
というか、なんという強行軍。毎度よくやるよねと。われながら。丈夫な体に産んでくれた親に感謝です。ついでにそれをフル活用している自分も褒めてあげたいかも。
手元の記録によると2004年1月以来、4年ぶりの奥利根です。以前は「水上奥利根スキー場」と言っていましたが、「スノーパーク奥利根」と改称したようですね。駐車場には関越道で僕をぶち抜いて行った車が何台か停まっていました。休前日は24:00までの奥利根ナイターはやはり需要があるようです。
駐車場レベルで気温は5℃、思っていたより寒いです。リフト券は19:00〜のナイター券Bで1,500円でした。なんてリーズナブル。他に17:00〜のナイター券Aと、21:00〜のナイター券Cがあります。なんと利用者思いの料金体系なのでしょう。頭が下がります。
時期的に雪質は「雪ならなんでもいいや」と思っていましたが、決して悪くありませんでしたよ。サラサラのザラメ雪でむしろ上々とも言えるくらい。頑張って来て良かったです。このザラメ雪にザウスを思い出しました。
上部のメインゲレンデはナイター前に圧雪を入れてくれたようです。アイスバーンにもなっておらず、気持ち良く一人カービング選手権を開催。非圧雪部分はいかにも「昼間はザクザクだったんでしょうね」という超ボッコボコのガッタガタでしたのでありがたい限りです。そしてナイター狙いも正解だわぁ。
さすがに23:00頃になるとお客さんも減りましたが、僕はもちろんリフトが止まる24:00まで休憩なしで目一杯滑りました。いっそのことオールナイト営業にしてくれればいいのになぁ。
深夜になるにつれて冷え込むかと思いましたがそれほどでもなく、帰りの駐車場の気温が3℃。とても充実した滑りができました。沼田まで戻り、最近のお気に入りのマックの三角チョコパイとプレミアムローストコーヒーをいただいて、そのまま車で朝までぐっすり寝ましたとさっ。めでたし。
※この日の積雪量：155cm
今のところ今シーズンの滑走日数が22日。
で、その月別の内訳がこちら。
12月＝2日
*1月＝8日
*2月＝8日
*3月＝4日
む〜、3月が中途半端。
1〜2月が8日ずつだったら、3月も是非8日で揃えたい。自称・日本一几帳面なＯ型としてはね。いや、だって今シーズンは“日数だけは”頑張っているからここで妥協したくないのです。
だけど日程的に厳しい。
残す土日は22日（土）、23日（日）、29日（土）、30日（日）の4日間。これ、全部滑れればいいんだけど、22日は11:00〜13:00、29日は13:00〜15:00で草野球の試合だ。
そこで考えたのが22日、つまり明日（正確に言えば今日）、草野球が終わったらそのままゲレンデに直行してナイターを滑り、翌日も滑って帰ってくる。幸い明日は新横浜での試合だから終わったらすぐに第三京浜に乗れる。上手く行けば17時頃からは滑れるだろう。奥利根に行けば24時まで滑れるから十分。
そしてもちろん日曜日も滑る。それで今月6日達成なのであとは来週末の30日（日）と、どこかで仕事休んじゃえ大作戦で8日達成予定（笑）。
さて、次なる問題は4月をどうするかなのだが…。どうする？俺！？
で、その月別の内訳がこちら。
12月＝2日
*1月＝8日
*2月＝8日
*3月＝4日
む〜、3月が中途半端。
1〜2月が8日ずつだったら、3月も是非8日で揃えたい。自称・日本一几帳面なＯ型としてはね。いや、だって今シーズンは“日数だけは”頑張っているからここで妥協したくないのです。
だけど日程的に厳しい。
残す土日は22日（土）、23日（日）、29日（土）、30日（日）の4日間。これ、全部滑れればいいんだけど、22日は11:00〜13:00、29日は13:00〜15:00で草野球の試合だ。
そこで考えたのが22日、つまり明日（正確に言えば今日）、草野球が終わったらそのままゲレンデに直行してナイターを滑り、翌日も滑って帰ってくる。幸い明日は新横浜での試合だから終わったらすぐに第三京浜に乗れる。上手く行けば17時頃からは滑れるだろう。奥利根に行けば24時まで滑れるから十分。
そしてもちろん日曜日も滑る。それで今月6日達成なのであとは来週末の30日（日）と、どこかで仕事休んじゃえ大作戦で8日達成予定（笑）。
さて、次なる問題は4月をどうするかなのだが…。どうする？俺！？
環状3号線の小山台にあるお店。環3って環状2号に比べていつまでもマイナーなままなんだけど、いつかはメジャーになれるのでしょうかね？
それはさておき、平塚に国道1号線沿いにも同店名があるが、こちら（小山台）が本店。僕が今住んでいるところから一番近いラーメン屋だと思われるものの、これが初訪問。駐車場が充実しているためか、コンスタントにお客さんが入っている気がする。
16:03着、先客4名、後客2名。家系にしてはめずらしく券売機がないので入店後一瞬戸惑う。そしてそれを見透かしたかのように間髪入れずにオーダーを聞かれたのにもまた戸惑った。がしかし、メニューは大きく分けてラーメンとチャーシューメンのみ。あとはトッピング類とライスだけなので現実的にはほとんど迷わずに済んだりする。
ラーメン中盛（650円）
スープは比較的あっさり寄りか。どちらかというと醤油味のコクが立っている印象で、家系特有のこってり感を期待すると物足りないかも知れないものの食べやすいのでこれはこれでいいと思う。
麺は丸山製麺の中太ちぢれ麺だが、これがプリプリと弾力があって非常に旨かった。あとは海苔とネギとホウレン草とチャーシュー。チャーシューはえらく薄かった。
4〜50代の夫婦と思われるお客さんが2組いたのだが、いずれも旦那の方が「旨かった」と満足げに帰って行った。確かに「環2家」あたりと比べるとこっちのが方が食べやすくて大人向けかなとは思う。裏を返せばインパクトには欠けるかと。ただし550円スタートの価格設定は良心的。
食べたもの ラーメン中盛（650円）
食べた日 2008年3月20日
満足度 ★★★★★★☆☆☆☆
矢口家
住所 横浜市栄区小山台1-21-16
電話 045-893-8208
営業 11:00〜20:30
定休 無休
駐車場 あり
やっぱりダメでした。
午前3時に目が覚めるも、あまりに強い雨に外に出る気になれず…。
午前5時に目が覚めるも、今から出発しても朝イチ（のバーン＆新雪）は狙えない…。
そしてこのあたたかい布団…。
…挫折。
チーン。
で、その岩鞍の様子ですが。
昨日18:00
今朝9:00
積もってるじゃないの…＿|￣|○
あー、もう自分のバカバカバカ！
やっぱ夜中に出発しちゃわないとダメか。でもETC割引をフルに使おうと思うと結局車の中で寝ることになるから、それなら家で寝てから出発したいんだよね…。ブツブツ。
次回滑りに行けそうなのは日曜日。でも気温がぐっと上がるみたいだから行くか微妙。
この春はもう滑れないのか。
受験生なら良かったのに。
あー、もう氏にたい気分です（いろんな意味で）。
午前3時に目が覚めるも、あまりに強い雨に外に出る気になれず…。
午前5時に目が覚めるも、今から出発しても朝イチ（のバーン＆新雪）は狙えない…。
そしてこのあたたかい布団…。
…挫折。
チーン。
で、その岩鞍の様子ですが。
昨日18:00
今朝9:00
積もってるじゃないの…＿|￣|○
あー、もう自分のバカバカバカ！
やっぱ夜中に出発しちゃわないとダメか。でもETC割引をフルに使おうと思うと結局車の中で寝ることになるから、それなら家で寝てから出発したいんだよね…。ブツブツ。
次回滑りに行けそうなのは日曜日。でも気温がぐっと上がるみたいだから行くか微妙。
この春はもう滑れないのか。
受験生なら良かったのに。
あー、もう氏にたい気分です（いろんな意味で）。
なんや、雨だね。
明日の決まっている予定は、15:00〜17:00で草野球の試合。これだけ。
そこから逆算して考えた、今夜から明日にかけての僕のステキな計画がこれだった。
ってな具合だったんだけど、この雨じゃ草野球無理ぽ。
そうとなったら普段ならスノボ出かけるべしなんだけど、厳しい財政事情と、山も雨か雪か非常に微妙なところだからちょっと悩める。シャバシャバのモコモコバーンだけでも願い下げなのに、天気が雨だったらもっと萎える。
けど、滑りは課題だらけ。
「ああしてみようかな？」
「こうしてみたらどうかな？」
と滑りについて考え出すとじっとしていられません。野球のバッティングと一緒。
・・・・・・。
・・・・・・・・・。
やっぱりもう少し上手くなりたいから滑りに行こう。今シーズン最後の新雪に会えるかも知れないし。朝滑ってみてやっぱり壁が破れないようなら午前中だけスクールに入ろうかな。お金ないけど残りシーズンはもっとないもんね。
スキー場も標高の高さを優先するか、緯度の高さを優先するか迷うけどスクールに入ることを考えるとやはり尾瀬岩鞍か。チャンBも今週末には閉鎖されるらしいので、挑めるのも今シーズン最後かも。
でもすべては明け方前に目が覚めたら、ですけど。自分の寝起きと寝覚めたときのやる気に期待。
明日の決まっている予定は、15:00〜17:00で草野球の試合。これだけ。
そこから逆算して考えた、今夜から明日にかけての僕のステキな計画がこれだった。
20:00 自宅を出発
21:00 笑にゃん亭＠茅ヶ崎にて、らーめん
22:30 スノータウンYeti＠オールナイト営業にて、スノーボード
03:00 スノーボード撤収
05:00 帰宅・就寝
11:00 起床
13:00 どこかでらーめん
15:00 逗子にて、草野球
17:00 草野球撤収
19:00 どこかでらーめん
以下自由行動
ってな具合だったんだけど、この雨じゃ草野球無理ぽ。
そうとなったら普段ならスノボ出かけるべしなんだけど、厳しい財政事情と、山も雨か雪か非常に微妙なところだからちょっと悩める。シャバシャバのモコモコバーンだけでも願い下げなのに、天気が雨だったらもっと萎える。
けど、滑りは課題だらけ。
「ああしてみようかな？」
「こうしてみたらどうかな？」
と滑りについて考え出すとじっとしていられません。野球のバッティングと一緒。
・・・・・・。
・・・・・・・・・。
やっぱりもう少し上手くなりたいから滑りに行こう。今シーズン最後の新雪に会えるかも知れないし。朝滑ってみてやっぱり壁が破れないようなら午前中だけスクールに入ろうかな。お金ないけど残りシーズンはもっとないもんね。
スキー場も標高の高さを優先するか、緯度の高さを優先するか迷うけどスクールに入ることを考えるとやはり尾瀬岩鞍か。チャンBも今週末には閉鎖されるらしいので、挑めるのも今シーズン最後かも。
でもすべては明け方前に目が覚めたら、ですけど。自分の寝起きと寝覚めたときのやる気に期待。
今年2回目だと思ったら初訪問だったHANABIさんです。ご無沙汰してしまいました。まもなく終了の限定メニュー「つけ黒坦々麺」をいただきに。
つけ黒坦々麺（太麺）（950円）
だいたいの概要は前回の黒坦々麺のレポートをご覧いただければと思います。
この黒坦々のインパクトは、真っ黒なスープが絡んでまるでイカ墨のパスタのようになった麺にあると思うのですが、その写真撮ろうと思って忘れちゃいました…。んで、せめてもと撮ったのがこの写真↓↓
食べ終わっててすんません…。まぁ、この黒いツブツブちゃん達が麺に絡んでくるの図、だと思ってください。
「和洋折衷」という言葉がありますが、この黒坦々は言ってみれば「和洋中折衷」といった趣でございます。和＋洋＋中の見事なハーモニー。彦摩呂かっ。あとは悲しいかな、僕の味覚と知識と語彙では「旨い」としか言いようがない。
とにかく、らーめんとして完全に新しい味だと思います。普通の坦々麺とは完全に一線を画したテイストです。ビターな大人味です。ニューウェーブです。ココだけの味です。つけ麺になるとさらにクリーミーで僕好みなので★1つ追加したかったのですが、大盛りにしようと思うと1,000円オーバーでちょっとお財布に優しくないので★8つ止まりで。
まもなく終了してしまう冬の限定メニューなのであまり多くを語ってもアレですが、今後もHANABIさんの限定シリーズからは目が離せないぞという意味も込めてご紹介ということで。
編集注）どうやらこの日限りで同メニューは終了したようです。
食べたもの つけ黒坦々麺（太麺）（950円）
食べた日 2008年3月17日
満足度 ★★★★★★★★☆☆
らーめん HANABI
ＨＰ http://www.ramen-hanabi.com/
住所 神奈川県鎌倉市長谷1-2-5
電話 0467-23-9005
営業 （平日）11:30〜15:00/18:00〜22:00
（土）11:30〜16:00/18:00〜22:00
（日祝）11:30〜16:00/18:00〜21:00
定休 火
駐車場 あり
レポート歴
2005/08/26 味玉らーめん＆昔ながらのあっさりらーめん
2006/07/22 コクうましょうゆらーめん
2006/11/06 つけ味玉（太麺）
2007/05/01 タケノコとモヤシのあえそば
2007/07/04 夏野菜とハーブのトマト練りこみ冷やし麺
2007/10/17 パリパリッ！あえそば
2007/12/25 つけ味玉（太麺）
2008/01/06 黒坦々麺
2008/03/17 つけ黒坦々麺（太麺）
2008/06/27 季節の彩りあえそば
今日一日、足腰がやたらに筋肉痛でロボットみたいな動きをしてました。
いくら春の雪が重くてバーンが荒れ放題だったとは言え、半日滑ったくらいでこんなに筋肉痛になるかぁ〜？そこまで衰えたかぁ〜？と思っていたら、土曜日に野球をやったんでした。忘れていました。スノーボードと野球とでは使う筋肉が全然違うんですよね。
さらに筋肉痛は腹筋まで達していて、笑うと痛い…！
…でもね、笑わないから大丈夫。
というより、ほとんどしゃべりもしませんからね、平日は。
僕の今の職場は僕以外は親ほどの年齢のおじさんが3人いるだけ。しかも席が離れているので、特に話題がなければ会話はありません。しかもサービス業ならいざ知らず、デスクワークですからね。せいぜいかかってきた電話に出るときくらいなんです、しゃべるのって。下手すりゃ「おはようございます」「お疲れさまでした」だけですよ。
で、家に帰っても一人でしょ？だからほとんどしゃべらないですよ。
声に出してしゃべることって、おそらく脳を活性化させると思うんですよね。そういう意味ではあまりしゃべる機会がない僕はたぶんヤバイ。頭の回転は遅くなっているだろうし、英語を話さないとどんどん忘れるのと一緒で、日本語も怪しくなっているに違いない。
そういうことでせめてブログを書いたり、人のブログに遊びに行ってコメントを入れたりしてしゃべった気分になっているわけですが、それだけでは物足りないのでおしゃべりのリハビリ相手大募集中です（笑）。
そうそう、めずらしく会社の話をしたついでに腹筋も痛まぬ笑えない話を。
あ、以下オフレコでお願いしますね。
☆ ★ ☆
先日、役員の上司に「路地裏くん、ちょっといい？」と呼ばれましてね。
上司が苦笑しているのを見て良い話ではないことを直感したわけです。
で、上司曰く
「残業代の件なんだけど、
今まで出していたの、
間違いだったんだよね（笑）」
あー、やっぱりそういう話でしたか＿|￣|○
僕の給料は年俸制なんですけど、要するにその年俸には残業代とか手当てとかも含まれているという考え方だったにもかかわらず、決定権のあるこの上司と経理部長との連絡が上手く行っておらず、約5年に渡り僕は本来もらえないはずの残業代をもらっていたのです（笑）。
5年も気づかないなんてウチの会社はどれだけドンブリ勘定なんだろう。まったく、
本当にいい会社です！
（いろんな意味で）
そういえば転職して初めての給料をもらったときに「あれ？残業代って付かないじゃなかったっけ？」と思った記憶があります。で、確か経理部長には確認したんですが「いやいや、いいんです」と言われ、そのままにしていたのですが。そういう意味ではむしろ経理部長グッジョブ！だったり。
幸い今回は返還を求められることもなく、今までの分はそのまま全額いただけることになりまして。計算はしていませんが、5年間で中古の930ポルシェが買えるくらいの残業代はもらったのではないかと（笑）。ごっつぁんでした♪
いくら春の雪が重くてバーンが荒れ放題だったとは言え、半日滑ったくらいでこんなに筋肉痛になるかぁ〜？そこまで衰えたかぁ〜？と思っていたら、土曜日に野球をやったんでした。忘れていました。スノーボードと野球とでは使う筋肉が全然違うんですよね。
さらに筋肉痛は腹筋まで達していて、笑うと痛い…！
…でもね、笑わないから大丈夫。
というより、ほとんどしゃべりもしませんからね、平日は。
僕の今の職場は僕以外は親ほどの年齢のおじさんが3人いるだけ。しかも席が離れているので、特に話題がなければ会話はありません。しかもサービス業ならいざ知らず、デスクワークですからね。せいぜいかかってきた電話に出るときくらいなんです、しゃべるのって。下手すりゃ「おはようございます」「お疲れさまでした」だけですよ。
で、家に帰っても一人でしょ？だからほとんどしゃべらないですよ。
声に出してしゃべることって、おそらく脳を活性化させると思うんですよね。そういう意味ではあまりしゃべる機会がない僕はたぶんヤバイ。頭の回転は遅くなっているだろうし、英語を話さないとどんどん忘れるのと一緒で、日本語も怪しくなっているに違いない。
そういうことでせめてブログを書いたり、人のブログに遊びに行ってコメントを入れたりしてしゃべった気分になっているわけですが、それだけでは物足りないのでおしゃべりのリハビリ相手大募集中です（笑）。
そうそう、めずらしく会社の話をしたついでに腹筋も痛まぬ笑えない話を。
あ、以下オフレコでお願いしますね。
先日、役員の上司に「路地裏くん、ちょっといい？」と呼ばれましてね。
上司が苦笑しているのを見て良い話ではないことを直感したわけです。
で、上司曰く
今まで出していたの、
間違いだったんだよね（笑）」
あー、やっぱりそういう話でしたか＿|￣|○
僕の給料は年俸制なんですけど、要するにその年俸には残業代とか手当てとかも含まれているという考え方だったにもかかわらず、決定権のあるこの上司と経理部長との連絡が上手く行っておらず、約5年に渡り僕は本来もらえないはずの残業代をもらっていたのです（笑）。
5年も気づかないなんてウチの会社はどれだけドンブリ勘定なんだろう。まったく、
（いろんな意味で）
そういえば転職して初めての給料をもらったときに「あれ？残業代って付かないじゃなかったっけ？」と思った記憶があります。で、確か経理部長には確認したんですが「いやいや、いいんです」と言われ、そのままにしていたのですが。そういう意味ではむしろ経理部長グッジョブ！だったり。
幸い今回は返還を求められることもなく、今までの分はそのまま全額いただけることになりまして。計算はしていませんが、5年間で中古の930ポルシェが買えるくらいの残業代はもらったのではないかと（笑）。ごっつぁんでした♪
夏だーッ、夏！！ナツイ！
ということで常夏のような日差し照り付ける岩鞍から帰って参りました。いやその、もちろん「体感的には」っちゅう話ですけどね。でも本当に暑いくらいの陽気で「今シーズンｵﾜﾀ＼(^o^)／」って思いました。体から湯気出てたし。
雪はもちろんシャバシャバ全開。少し板を立てればズブズブ〜ッ♪とトメドなく埋まるので、「いかに埋まらずに滑るか」に気を取られてばかりで、なんだか切ないのぉ。
雪の抵抗が大きい分スピードが乗りにくいので、今まで散々蹴散らされてきた急斜面をコケずに滑り降りることに成功してもどうも達成感がないワケです(^^; その急斜面こと“チャンB”は昼前にはご覧のようにガラガラでした。ここを好むような人はまだバーンの状態がマシな午前中の早い時間にサッと滑ってサッと帰るのでしょう。
これならアイスバーンの方がうれしいくらい…、と思ってしまうけど文句は言えません。特に今シーズンは良質の雪を長い間楽しませてもらいましたしね。この時期はグラトリの練習したり（しないけど）、パークで遊ぶがよろし、です（遊ばないけど）。
そうそう、KESSLERのKST-FS162の試乗もしましたが、このシャバ雪ゆえ残念ながら判断がつきませんでした。20万円の板ですが、僕の場合、この雪の上では2万円の板との違いが分からない自信ありますね（笑）。
というのは半分冗談ですが、試しに天然のコブ斜を滑ってみたところ、モコモコに荒れたバーンでもバタつかない安定性は感じられました。後からスクールの先生も「ペターッと食い付く感じ」とおっしゃっていたのでそういう認識でよろしいかと。でも先日乗らせていただいたHEADのintelligenceほどの絶対的な安定感までは感じることができませんでした。あとは長さは162ですが有効エッジが長いので165くらいのイメージで乗るといいと思います、とアドバイスをいただきましたね。
バインディングの付け替え時間も含めて試乗時間は1時間ありますが、滑れるのはいいトコ4〜5本でしょうか。
ロゴを見ると前後逆のようですが、これでいいみたいです。20万円のポテンシャルを堪能することができず残念…。
もうすっかり春ですね。でも去年は2月半ばにはこんな状態でしたから今シーズンはずいぶん恵まれています。
何度か話題にした西山第3リフトの乗り場についに雪像（トトロではない）ができたと聞いたのですが、西山に行くとスケーティング地獄になりそうだったので国体女子までしか行きませんでした。
雪も重いので早めに上がってソフトクリーム食べたりして14時半に現地を出発し、途中で爆睡したりしながらETCのダブル割引（通勤＆深夜）を利用して帰ってきたのですが、またも環八が工事渋滞で谷原から第三京浜の玉川まで2時間かかりました。南田中の工事が終わったと思ったら今度は砧ですよ。やはりVICS対応のカーナビ入れないとダメかと思う昨今であります。
※本日の積雪量：220cm（ピーク時から20cm↓） 最高気温：6℃、だったらし
今日（というかもう昨日ですが）は草野球の今シーズン開幕戦でした！
4月並みの陽気という快晴の下、結果は大勝！いやぁ、春から幸先いいんじゃないの？ってなわけで、僕も3打数2安打3盗塁と小技に脚を絡めて自分らしい仕事ができたので満足しとるわけでありますよ。まぁ、唯一の凡退が毎度の三振だったのはご愛嬌で。
で、18時過ぎに帰宅して泥まみれになったユニフォームをゴシゴシを風呂場で洗いまして。洗濯は大変だし、ユニフォームはすぐにダメになるけど、今シーズンもチーム一泥まみれになってやるぞと思ったりして。
で、少し風呂に浸かって、1週間分の洗濯物とユニフォームを洗って、夕食の買い物に行って、ご飯食べて、20時過ぎからうつらうつらしながら試合結果だ個人成績だのとデータを集計して、ホームページにアップして、なんてやっとるとあっという間に午前様なんですねぇ。
草野球から帰ってきたら風呂入ってビール飲んでご飯食べて、気持ち良くなってそのまま寝る！
…たまにでいいからそんなことをしてみたいアルヨ。
それもこれも自分がいけないんですけどね、いろいろ予定入れるから。さて、そういうことで遅くとも8時間後には尾瀬岩鞍にいなければいけないわけですが、今から寝たらアウトかな？起きられない？でも寝たい。車の中ではなくベッドで寝たい。うーむ、どうするかね？迷うぞ…。
明日は尾瀬岩鞍の試乗会へ行ってきます。Minamiの試乗会も行われているはずですが、どうも有料らしいのでシーズン終盤で金欠の僕はパス。いやぁ、今月は本当にキツい。
んまぁ、普通に暮らしてりゃ良かったんですけど、後先考えずにロードスターのシートを買ったり、幌を買ったりしてたら大変なことになっていました。んで、破綻寸前の路地裏銀行に追加出資すべく身の回りにある金目のものを一斉にヤフオクに出してみた今日この頃です。なんとかいい値がついてくれますように(-人-)ﾅﾑｰ
話が逸れましたが、明日試乗してみるモデルはコレ。
メーカー KESSLER
モデル KST-FS162
長さ 162cm
ウエスト幅 180-310mmの範囲で1mm単位
サイドカーブ 半径6000-30000mm(6m-30m)の範囲で1mm単位
フレックス Soft-Medium-Hardから選択
価格 199,800円（税込209,790円）
http://www.k-snow.com/kessler/products.html
出たっ、20万円！！
定価20万円の板なんて触ったこともありませんて。
まぁ、僕ら素人が乗るような板じゃなくて、スノーボードに人生懸けているような人が乗る板なんですけどね。でもそんな板に乗れるなんて稀に見るチャンスじゃないですか、ってことでもうすでに予約済み。あ、購入予約ではなく試乗予約ですよ、もちろん(=´∀｀)ﾉ
しかし車で言えばフェラーリを試乗するようなもので、「ぶつけないように」とか「壊さないように」とか「盗まれないように」とか、そんなことばかりが頭をよぎりそうな気がしていますヾ(;´▽｀A``
んまぁ、普通に暮らしてりゃ良かったんですけど、後先考えずにロードスターのシートを買ったり、幌を買ったりしてたら大変なことになっていました。んで、破綻寸前の路地裏銀行に追加出資すべく身の回りにある金目のものを一斉にヤフオクに出してみた今日この頃です。なんとかいい値がついてくれますように(-人-)ﾅﾑｰ
話が逸れましたが、明日試乗してみるモデルはコレ。
メーカー KESSLER
モデル KST-FS162
長さ 162cm
ウエスト幅 180-310mmの範囲で1mm単位
サイドカーブ 半径6000-30000mm(6m-30m)の範囲で1mm単位
フレックス Soft-Medium-Hardから選択
価格 199,800円（税込209,790円）
http://www.k-snow.com/kessler/products.html
出たっ、20万円！！
定価20万円の板なんて触ったこともありませんて。
まぁ、僕ら素人が乗るような板じゃなくて、スノーボードに人生懸けているような人が乗る板なんですけどね。でもそんな板に乗れるなんて稀に見るチャンスじゃないですか、ってことでもうすでに予約済み。あ、購入予約ではなく試乗予約ですよ、もちろん(=´∀｀)ﾉ
しかし車で言えばフェラーリを試乗するようなもので、「ぶつけないように」とか「壊さないように」とか「盗まれないように」とか、そんなことばかりが頭をよぎりそうな気がしていますヾ(;´▽｀A``
先日板金屋さんに行ったときの写真を公開です。
先日って言っても2月21日だからもう3週間前。ホントはどうして板金屋に行ったとか話さなきゃなんだけど、それを話し出すと長くなるのでせめてせっかく撮った写真だけでも今のうちに表舞台にと。
マツダR360クーペ。1960年代の軽自動車です。名車なのでイベントなどでは見かけることが多いクルマですが、もう半世紀近く前のクルマなんですね。マツダ（東洋工業）初の量産型四輪車だったっけな。
思えばマツダ車のデザインの良さはこのクルマから始まったのかも知れません。はい、僕はデザイン力だけならマツダは日本一だと思っていますから。もちろん当たり外れはありますが。ピカピカにオールペンされていました。綺麗すぎるくらいです。専門店で店頭に並べたらおそらく100万円台後半になるでしょう。
これな〜んだ？
というか、勉強不足で僕は分からなかったのですが1955年から1961年まで生産された通称「ポントン」と呼ばれるSクラスなんですね。「静岡 ３」のライセンスプレートが素敵です。でも新車当時は『静 ３』だっただろうから中古車か並行車だろうな、とか考えてしまう自分がいます（苦笑）。
前の2台に比べればはるかに新しいですが、こちらも十分に旧車です。FRのジェミニ（PF60）ですね。これはクーペですが、僕の知人が4ドアセダンに乗っていてよく箱根に行ったものです。
こういうのを見ていると旧いクルマが欲しくなりますが、思えば僕のロードスターも1990年式なのでもうすぐ20年選手。ロードスターが旧車の仲間入りするまで乗ればいっか。でも1987年に生産を終えたハチロクなんかが当分旧車扱いされそうもない状況を見ていると、1998年まで作っていたロードスターなんかまだまだだろうなぁ…。
先日って言っても2月21日だからもう3週間前。ホントはどうして板金屋に行ったとか話さなきゃなんだけど、それを話し出すと長くなるのでせめてせっかく撮った写真だけでも今のうちに表舞台にと。
マツダR360クーペ。1960年代の軽自動車です。名車なのでイベントなどでは見かけることが多いクルマですが、もう半世紀近く前のクルマなんですね。マツダ（東洋工業）初の量産型四輪車だったっけな。
思えばマツダ車のデザインの良さはこのクルマから始まったのかも知れません。はい、僕はデザイン力だけならマツダは日本一だと思っていますから。もちろん当たり外れはありますが。ピカピカにオールペンされていました。綺麗すぎるくらいです。専門店で店頭に並べたらおそらく100万円台後半になるでしょう。
これな〜んだ？
というか、勉強不足で僕は分からなかったのですが1955年から1961年まで生産された通称「ポントン」と呼ばれるSクラスなんですね。「静岡 ３」のライセンスプレートが素敵です。でも新車当時は『静 ３』だっただろうから中古車か並行車だろうな、とか考えてしまう自分がいます（苦笑）。
前の2台に比べればはるかに新しいですが、こちらも十分に旧車です。FRのジェミニ（PF60）ですね。これはクーペですが、僕の知人が4ドアセダンに乗っていてよく箱根に行ったものです。
こういうのを見ていると旧いクルマが欲しくなりますが、思えば僕のロードスターも1990年式なのでもうすぐ20年選手。ロードスターが旧車の仲間入りするまで乗ればいっか。でも1987年に生産を終えたハチロクなんかが当分旧車扱いされそうもない状況を見ていると、1998年まで作っていたロードスターなんかまだまだだろうなぁ…。
久々にこのコーナー行きま〜す。
こうして小銭を稼いでも大銭が出て行ってばかりなので、暮らし向きが良くなるわけもありません（ﾉ∀`）ﾍﾟﾁｮﾝ
1月6日 ユーノスロードスター ドア内張り左右セット キックプレート付 6,100円
キックプレート欲しさに購入しましたが、使う予定がないので放出。商品4,000円＋送料1,970円で購入したものが6,100円で売れたので御の字。
2月5日 ダイヤペット（ヨネザワ） SV-14 ユーノスロードスター レッド 2,100円
なぜか同じものをダブって所有していたので放出。思ったよりいい値がつきました。
2月12日 ユーノスロードスター NA8C カタログ（93年8月） 1,000円
こちらも同じものをダブって所有していたので放出。NA8CのカタログはNA6CEに比べるといい値段がつきません。
2月29日 ユーノスロードスター（NA6CE） 純正シートレール（助手席側） 1,500円
これは間違って購入しちゃったんですよねぇ。運転席側と助手席側と、見た目はほとんど同じなんだけど実は別物ということを知らずに…。確か3,100円くらいで買ったはず。赤字。
今日も2点出品しますた。明日の19時まで出品無料だ。頑張って売るぞぇ。
こうして小銭を稼いでも大銭が出て行ってばかりなので、暮らし向きが良くなるわけもありません（ﾉ∀`）ﾍﾟﾁｮﾝ
1月6日 ユーノスロードスター ドア内張り左右セット キックプレート付 6,100円
キックプレート欲しさに購入しましたが、使う予定がないので放出。商品4,000円＋送料1,970円で購入したものが6,100円で売れたので御の字。
2月5日 ダイヤペット（ヨネザワ） SV-14 ユーノスロードスター レッド 2,100円
なぜか同じものをダブって所有していたので放出。思ったよりいい値がつきました。
2月12日 ユーノスロードスター NA8C カタログ（93年8月） 1,000円
こちらも同じものをダブって所有していたので放出。NA8CのカタログはNA6CEに比べるといい値段がつきません。
2月29日 ユーノスロードスター（NA6CE） 純正シートレール（助手席側） 1,500円
これは間違って購入しちゃったんですよねぇ。運転席側と助手席側と、見た目はほとんど同じなんだけど実は別物ということを知らずに…。確か3,100円くらいで買ったはず。赤字。
今日も2点出品しますた。明日の19時まで出品無料だ。頑張って売るぞぇ。